2021年全年，新能源重卡市场一共有13位百辆及以上销量的玩家，而今年5月过后超百辆的玩家就达到了13家，其中9家企业累计销量已超过300辆，而佛山飞驰、陕汽等企业离百辆也并不算远， 很快2021年的纪录就将被打破。

北奔从6月份的月榜第8上升1位至第7位，上汽红岩则从6月份的月榜第10位上升1位至第9位具体到销量前十企业来看，10家企业全部处于下降区间，且累计降幅均达到两位数，重汽、福田、大运、徐工、北奔、汉马科技等企业降幅低于行业整体的66%，跑赢市场大盘，其中大运、汉马科技和徐工今年1-7月累计销量分别下降35%、31%和39%，是销量前十企业中仅有的三家累计降幅低于40%的企业。

福田和徐工两家企业在7月份收获增长，同比分别增长了2%和1%，其中徐工已是连续两个月实现增长。与重卡市场一样，牵引车市场在5月份和6月份连续两月实现环比增长，但在7月份再次出现环比下滑，未能收获盼望已久的增长。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在7月份同样交出环比、同比双降的成绩单：销售2.16万辆，环比下降26%，同比下降36%，与重卡市场一样，牵引车市场的销量降幅也呈逐月缩窄态势（5月份同比下降72%，6月份同比下降64%）。值得一提的是，今年上半年，牵引车市场有5个月降幅超过6成，平均降幅达到67%，7月份牵引车市场虽未能收获增长，但36%的同比降幅比上半年好看不少（是今年的最小降幅）。陕汽、福田和东风则分别分食了今年前7月牵引车市场16.56%、13.85%和13.32%的份额，相邻企业差距并没有拉开，行业前五的最终座次究竟怎么排仍然悬念十足。

2021年7月份，重卡和牵引车市场分别销售7.63万辆和3.38万辆，这并不算高的同期，让不少人都认为2022年重卡及牵引车市场的首次增长很可能就在7月份了，然而事实是残酷的，重卡和牵引车市场在7月份都没收获增长。2021年7月份牵引车市场在全面国六后的第一个月大降53%，跌回3万辆水准。氢燃料发动机 二是中国内燃机技术储备、成熟产业链的地利。

《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》 2022年全国两会期间，全国人大代表、吉利商用车首席科学家刘汉如在接受媒体采访时表示，氢气内燃机通过改装传统内燃机，燃烧氢气，不产生二氧化碳排放，是快速可靠的减排技术方案，值得发展推广。与技术难度大、成本造价更高的氢燃料电池相比，在我国拥有成熟的内燃机产业链基础上，氢内燃机无疑更具性价比。2022年6月，康明斯宣布加入氢能发动机联盟，氢能发动机联盟于2022年1月成立，成员包括康明斯、博世、戴姆勒卡车和卡尔斯鲁厄理工学院等汽车公司、行业供应商和学术机构。而这两种技术路线，都受制于制氢、储氢、运氢等基础设施配套成熟度。

氢燃料发动机 正在被重新关注 目前归为新能源序列的氢燃料发动机，事实上历史可追溯200年前。玉柴YCK16H采用了先进的燃料高压共轨、高压缸内直喷技术和双流道增压技术，可以适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种途径制备的燃料，实现自由组合燃料供给。

虽然宝马、福特、马自达等汽车企业都成功研发了应用氢内燃机的整车，但是氢气加注不便、成本高昂以及氢内燃机自身存在爆震、回火等难点，都限制了氢内燃机的大规模应用。上海新动力汽车科技股份有限公司首台直喷式氢气发动机点火成功 7月1日，上海新动力汽车科技股份有限公司首台直喷式氢气发动机在试验认证部试验基地点火成功。据了解，潍柴动力自2018年起开始布局氢内燃机技术，攻克了一批卡脖子技术难题，掌握了一批原创性专利技术，实现了有效热效率41.8%，达到了国际先进水平，为我国动力领域的发展又一次树立了全球新标杆。目前中国最大排量、最大马力燃氢发动机、玉柴YCK16H成功点火 6月30日，目前中国最大排量、最大马力燃氢发动机、玉柴YCK16H成功点火。

自主氢内燃机相继发布，以事实表明：中国企业技术准备已经相对成熟，具备市场化应用可能。这一新动力家族的新成员，符合公司一贯秉承的对澎湃动力和清洁高效的追求，同时标志着动力新科向新能源领域又迈出了坚实的一步。潍柴氢内燃机采用精准氢气喷射控制技术，高效增压、稀薄燃烧技术，应用潍柴自主ECU系统，基于已有的气体机产品平台进行技术再延伸，可快速推动商业化落地。上世纪70年代的石油危机，众多车企和科研机构加大了氢燃料发动机，即氢内燃机的研发应用。

而且氢内燃机对于多元燃料的适应性更好，更富有现实意义。汽车行业实现双碳战略目标，商用车是关键。

该款直喷式氢气发动机，排量12.8升，设计最大马力480马力，采用领先的缸内氢气直喷技术，热效率高达44%。1807年，瑞士人弗朗索瓦艾萨克德里瓦兹（Francois Isaac de Rivaz）就制造了首辆使用氢气发动机的车辆。

该款车型为中国重汽全新一代黄河品牌高端重卡，搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机。这款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取得重大突破。搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机 6月15日，中国重汽潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡。在完成轻型燃氢发动机平台开发之后，此次又推出了YCK16H重型缸内直喷燃氢发动机，使玉柴成为国内氢能领域唯一产品覆盖轻型及重型氢内燃机，以及燃料电池系统的专业动力系统供应商。中国氢内燃机集中突破 为什么2022年6月国内自主重型氢内燃机新品集中发布？ 方得网认为，主要是天时地利新开工120个高速公路和普通国省道项目，总投资1820亿元…… 前5个月，基础设施投资同比增长6.7%，增速比1至4月加快0.2个百分点，比全部投资增速高0.5个百分点。

去年底的中央经济工作会议提出适度超前开展基础设施投资，4月26日召开的中央财经委员会第十一次会议提出构建现代化基础设施体系，4月29日召开的中央政治局会议提出全面加强基础设施建设……一系列政策加力信号持续释放。盛夏时节，中国移动宁夏中卫数据中心二期工程正在建设。

京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展……今年以来，着眼服务和融入新发展格局，一个个相互支撑、优势互补的区域重大战略加快推进实施，更大的投资空间随之拓展。高新投资增速快 结构优化积蓄高质量发展动能 投资，在短期体现为需求，在中长期体现为供给。

重重困难之下，制造业投资保持了韧性。车间外，一个15万平方米的智能化工厂正在抓紧施工。

施工方中国安能三局24小时不间断施工，大坝填筑施工量由原计划的每月30万方提升到60余万方。比亚迪西安地区总经理刘振宇说。扩大内需是构建新发展格局的战略基点，意味着进一步释放投资潜力。构建新发展格局，正带来新的投资机遇。

由投资、消费构成的内需，是中国经济增长的主引擎，一季度对经济增长的贡献率达96.3%。新基建，是支撑新业态、新产业、新服务发展的战略性基石。

今年1至5月，装备制造业投资同比增长22.0%，高技术制造业投资增速达24.9%，远高于制造业投资10.6%的增速。截至5月底，新增专项债已发行2.03万亿元，完成下达额度的59%，比去年同期增加1.4万亿元。

民间投资占整体投资比重一半以上，是拉动投资增长的主力军。前5个月，制造业投资实现了两位数增长，10.6%的同比增速虽较1至4月有所回落，但回落幅度收窄1.8个百分点。

2022年以来，稳投资加码发力，固定资产投资规模持续扩大，新基建蕴含新机遇，一项项重大工程抓紧推进，投资关键作用进一步发挥，为推动经济行稳致远注入持久动力。投资，是拉动经济的三驾马车之一。基建加码发力 扩大有效投资汇聚稳经济合力 上半年，面对经济下行压力，投资数据的改善，释放出经济逐步企稳恢复的积极信号。生产车间里，智能机器人运输车往来穿梭。

发挥重大项目牵引和政府投资撬动作用、鼓励民间投资积极参与盘活存量资产、加强民间投资融资支持……目前一系列鼓励民间投资发展的措施正抓紧落实，助力增强扩大有效投资的动力。我国5G基站建设加快推进，前5月新建基站27.5万个，基站总数已达170万个。

在6月15日举行的国新办新闻发布会上，国家统计局新闻发言人付凌晖说。未来，比亚迪所有新能源汽车所需的高级零部件都会在这里出现，比亚迪在西安地区的年产量，也将从30万辆提升到60万辆。

发力先进制造业投资、绿色低碳投资，加快新型基础设施建设……不断优化的投资结构，正为高质量发展积蓄新动能。古都西安，投资额达到150亿元的比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目正在抓紧施工，计划年内正式投产。

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文章来源：天狐定制

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